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22万起，买一台大五座SUV，你能想到什么？
搁以前，大概率是空间够大但配置寒酸，开起来像开船，智能座舱还停留在上个时代。但今天上市的魏牌V8X，可能要打破这个固有印象。
作为魏牌归元S平台的旗舰五座车型，V8X这次是带着诚意来的。两个版型五款配置，22.68万到30.28万，覆盖了主流家庭用户的预算区间。
先说最核心的动力。魏牌V8X搭载超级Hi4混动系统，这套动力最大的特点就是馈电不趴窝。很多插混车主都有过这种体验：电量一低，动力就像被抽干了一样，高速超车都没信心。但V8X的超级Hi4在馈电状态下，动力输出依然稳定，高速超车照样有底气。
更狠的是高配版本上的800V高压平台，9分钟就能从30%充到80%，补能速度接近燃油车加油。高配版本纯电能跑402公里，日常通勤完全可以当电车开，长途出行也没有续航焦虑。对于既想要电车的省钱、又想要油车的省心的用户来说，这确实是一个绕不开的选择。
底盘方面，魏牌V8X拿出了传统车企的看家本领。全系标配双叉臂加后五连杆悬架，还有EDC连续可变阻尼减振器。这个配置放在20多万的SUV里，确实少见。实际开起来，过减速带、走烂路的时候，滤震的高级感很明显，不是那种生硬的颠簸，而是很有韧性的质感。
座舱智能是这次的一大亮点。魏牌V8X搭载了双VLA原生AI舱驾智能体，简单说就是——这台车的AI不是那种"人工智障"。它能记住你的驾驶习惯、喜欢的温度、常听的歌，甚至能通过摄像头识别你的情绪，看你累了就主动调空调、放轻音乐。这种"被理解"的体验，在传统车企里确实不多见。
豪华配置也没有缩水。门板无线充电、7L冷暖冰箱、二排小桌板、座椅通风加热，这些都是全系标配。豪华版以上还有电吸门、后排17.3寸巨幕，高配版本更是给到23扬声器音响系统，该给的都给了。
那么问题来了，五款配置怎么选？
我的建议很明确：直接上26.68万的豪华家庭版Ultra。
为什么是这款？800V高压平台、66.6度大电池、402公里纯电续航、9分钟快充、后排17.3寸巨幕、23扬声器、电吸门——该有的核心配置全都有了。相比22.68万的入门版，多花4万块，从400V升到800V，电池从44.8度升到66.6度，还多了后排巨幕和电吸门，这笔账怎么算都值。
魏牌这几年的变化，大家有目共睹。从硬派越野到家庭旗舰，魏牌一直在用传统车企的底盘功底，加上新势力的智能体验，走出一条自己的路。魏建军以姓氏立牌，36年造车信誉背书，这种"把名字押上去"的态度，本身就是一种品质承诺。
20多万的大五座SUV市场，一直是新势力的主战场。但#魏牌V8X 的到来，可能会让很多人重新思考：传统车企认真起来，到底有多可怕？
答案，也许就在这台车里。#魏牌
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